Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. «Звоночки были раньше». В 27 лет беларуска не обратила внимание на симптомы страшного заболевания, а в эмиграции стало хуже
  2. В 2026 году будем отдыхать четыре дня подряд. В какие даты
  3. Фотограф случайно увидела свой снимок на учебнике по французскому от Минобра. На нем изображена семья, которая уехала из Беларуси
  4. «Мне жаль, что меня неправильно поняли». Тихановский объяснил, что имел в виду, когда говорил об «островах» для беларусов
  5. 398 из 400 возможных. Посмотрите, насколько высокие баллы нужно было набрать, чтобы бесплатно учиться на некоторых специальностях
  6. Переговоры в Стамбуле еще не состоялись, но Россия уже демонстрирует свое истинное отношение к их результатам — вот примеры
  7. Андрей Стрижак отстранен от руководства BYSOL
  8. Любимая газета Путина опубликовала статью о нападении ЕС на Россию в 2027 году. Главный эксперт в ней — одиозный беларусский пропагандист
  9. «У нас тотальное падение». Интервью с представительницей директората BYSOL о скандале со Стрижаком
  10. До Минска дошел грозовой фронт — город в очередной раз подтопило. Местами не ходит транспорт
  11. «В этом смысле очень существенными стали два события». Власти переключились на «тихие репрессии» — правозащитник
  12. Признание Стрижака об отправке дикпиков собрало более 300 комментариев. Не все написавшие их поняли, в чем проблема поступка, — объясняем
  13. В Стамбуле состоялся третий раунд переговоров между Украиной и Россией. Итоги
  14. «Кто насрал нам в уши о том, что там есть мины?» Украинский уклонист утверждает, что бежал в Европу через Беларусь
  15. «Хотел отправить фото Антону Мотолько». Никита Лосик рассказал о задержании, СИЗО и суде


После ограничений на вывоз из ЕС в Беларусь автомобилей с объемом двигателя более 1,9 литра по стране прокатилась новая волна мошенничеств. «Польские» компании предлагают пригнать машину без проблем на границе. Клиенты выбирают автомобили в интернете и оговаривают нюансы сотрудничества. Но как только переводят деньги на счет, посредники перестают выходить на связь. Потерпевших могут быть десятки и даже сотни, пишет MOST.

Фото: TUT.BY
Изображение используется в качестве иллюстрации. Фото: TUT.BY

Страны ЕС не выпускают в Беларусь автомобили с объемом двигателя более 1,9 литра, электромобили и гибриды моложе 5 лет. Чтобы вывезти машину, нужно иметь письмо завода-изготовителя, который подтверждает, что осведомлен о сделке и что она не вызывает вопросов с точки зрения обхода международных санкций, то есть что автомобиль не будет реэкспортирован в Россию.

О новой схеме «развода» MOST рассказала юрист Илона Астровская. По ее словам, к ней обратилось множество беларусов, ставших жертвами развода с пригоном автомобиля.

— Этих «левых» посредников находят через мессенджеры. Там они рассказывают, что находятся в Польше и помогают в поиске и приобретении машин, в платежах и доставке. Не у всех есть виза, чтобы приехать из Беларуси в ЕС и купить автомобиль самостоятельно, не все понимают, как это делается. И поэтому беларусы соглашаются на помощь таких посредников. Они скидывают клиентам скрины — что есть вот такая машина, такая. Когда машина согласована, высылают счет для перевода денег. Но не в Польше, а счета эстонских, латвийских, литовских фирм. Дальше эти люди подтверждают, что деньги получили, все прошло хорошо, эстонская фирма перевела деньги в Польшу. И после этого посредник исчезает.

Фирма-болванка — в Польше, мошенники — за пределами ЕС

Вернуть деньги достаточно сложно. Во-первых, часто мошенники сразу удаляют переписки. Но некоторые клиенты Астровской успели сделать скриншоты.

Фирмы-посредники действительно зарегистрированы в Польше, но их учредители обычно находятся за пределами Евросоюза.

— Они просто регистрируют в Польше такую фирму-болванку, которая принимает деньги и выводит их, — объясняет Илона.

Когда же потерпевшие или их адвокаты в Европе обращаются в полицию, там не видят прямого доказательства перевода денег польской фирме: у беларусов есть только подтверждение перевода на счет в одной из балтийских стран. По словам юриста, сталкиваясь с таким, польские правоохранители не видят оснований возбуждать дело о мошенничестве и рекомендуют попытаться вернуть деньги через суд — в гражданско-правовом споре.

Лишь когда в течение нескольких месяцев не удается получить обратную связь от фирмы, появляются основания доказать, что посредник изначально не имел цели поставить машину и хотел лишь завладеть деньгами обманным путем. После этого польская прокуратура соглашается возбуждать дело о мошенничестве.

По словам Илоны, среди пострадавших есть те, кто лишился очень крупных сумм: 30, 50 и даже 70 тыс. евро.

«Левые» письма — это огромный риск

Юрист напоминает, что, прежде чем начинать сотрудничество с посредником, нужно проверить отзывы о нем, изучить сайт (или хотя бы убедиться, что он есть у компании), проверить данные из польского Государственного судебного реестра.

Также Илона рекомендует насторожиться, если посредники обещают легко доставить автомобиль через границу. Она говорит, что в основном автомобили из Европы доставляются сейчас кружным путем — через Турцию или Грузию. Доставка по декларации завода-изготовителя через наземную границу возможна, но на практике очень затруднена:

— Если завод-изготовитель находится, например, в Германии, а машину покупают в Польше, то польский дистрибьютор имеет право продавать машину только на территории Польши. И разве немецкий завод-изготовитель даст конкретному человеку письмо, что он разрешает польскому дистрибьютору продать машину в Беларусь этому покупателю? Такого практически не бывает. И когда посредник обещает сделать какие-то «левые» письма, то вы понимаете, что это риск огромный. Даже если это не мошенник, машину могут просто арестовать на границе либо не выпустить.